'지프 신형 랭글러' 6천만 원대 가격에도 경쟁자가 없는 것은 사실이다
지프를 대표하는 차량이라고 할 수 있는 랭글러가 2017년 이후 6년 만의 부분변경을 거쳐 새롭게 출시되었습니다.
매번 출시될 때마다 가격 정책에 대한 비판을 늘 받는 지프인데요.
그럼에도 불구하고 적어도 오프로드 SUV의 아이콘과 같은 랭글러는 가격대를 떠나서 경쟁차종이 없는 것이 사실입니다.
랭글러만의 상징적인 디자인은 다른 차종에서는 절대 느낄 수 없는 랭글러만의 감성이기 때문입니다.
1986년 1세대 출시 이후부터 전 세계적으로 500만 대 이상 판매되는 등 매니아층들의 꾸준한 사랑을 받아온 랭글러.
그만큼 지프 랭글러는 매니아층도 상당히 두터운 편입니다.
오늘은 2024년형으로 새롭게 돌아온 지프 신형 랭글러에 대해서 알아보겠습니다.
2024 지프 랭글러 신형, 외관은 크게 달라진 게 없다(그래서 좋다)
신형 지프 랭글러는 기존과 크게 다르지 않은 디자인으로 돌아왔습니다.
랭글러만의 매력을 그대로 살리면서 약간의 세련된 포인트를 더했습니다.
LED 헤드램프는 서라운딩 링 라이트를 적용하여 랭글러를 상징하는 원형 헤드램프 디자인을 강조했습니다.
또한 보다 더 폭넓은 선택지를 제공하기 위해서 휠이나 탑, 컬러 등의 옵션도 다양화했습니다.
17~18인치의 4가지 휠 디자인이 기본 옵션으로 제공되며,
오픈 에어링 경험할 수 있는 블랙 및 바디 컬러 하드탑, 스카이 원-터치 파워탑으로 구성할 수 있습니다.
지프 신형 랭글러 내부, 드디어 큰 디스플레이가 탑재된다.
늘 올드한 내부로 비판을 받기도 했던 지프 랭글러도 이번 신형 모델에서는 크게 발전한 모습을 보여줍니다.
핸들 디자인은 그대로 가져가지만 드디어 12.3인치의 보다 커진 인포테인먼트 디스플레이가 들어갔습니다.
12.3인치의 디스플레이는 터치스크린은 물론이고 새로운 하드웨어를 적용하여 이전보다 최대 5배나 빨라진 시스템이 탑재되었습니다.
큼지막한 디스플레이는 티맵 내비게이션을 내장하여 국내 소비자들의 편의성을 더욱더 높여줄 수 있게 되었습니다.
오프로드의 대명사인 지프 랭글러지만 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 주행 보조 장치다 아낌없이 들어갑니다.
또한 오프로드 본연의 매력을 그대로 과시할 수 있는 44 HD 풀-플로팅 리어 액슬 및 4:1 비율의 락-트랙 파트타임 트랜스퍼 케이스 등이 적용되었습니다.
지프 신형 랭글러 파워트레인, 부족함은 없다
신형 지프 랭글러에서도 이전 모델의 2리터 가솔린 터보 엔진이 그대로 탑재됩니다.
8단 자동변속기와 함께 조합되며, 최고출력 272마력과 최대토크 40.8kg.m을 자랑합니다.
크고 무거운 랭글러를 움직이기에 충분한 출력과 토크로 보입니다.
지프 신형 랭글러 제원
전장 : 4,885mm
전폭 : 1,895mm
전고 : 1,840~1850mm
휠베이스 : 3,010mm
신형 지프 랭글러 가격은?
지프 랭글러 신형 모델은 엔트리 트림인 스포츠가 6천만 원대로 출시될 예정입니다.
루비콘 2도어 하드탑과 4도어 하드탑, 사하라 4도어 하드탑과 4도어 파워탑은 7천만 원대,
루비콘 4도어 파워탑은 8천만 원대로 책정될 예정입니다.
물론 가격대만 보았을 때는 지프 랭글러라는 차량의 가격치고는 비싸다고 생각될 수 있습니다.
하지만 분명한 것은 지프 랭글러를 찾는 사람들에게 랭글러를 대체할만한 차량은 없다는 것입니다.
늘 그렇듯, 랭글러는 꾸준한 판매량을 보여줄 것으로 보입니다.
지프 랭글러 신형, 언제나 그랬듯..
지프 랭글러는 신형 모델이 출시되어도 '폭발적인 판매량'을 보이는 차량은 아닙니다.
하지만 늘 우직하게 꾸준한 판매량을 자랑하는 차량입니다.
그만큼 랭글러는 매니아층이 확실한 차량이고, 가격 대비 경쟁차종 자체가 없는 것이 사실입니다.
자동차를 사랑한다면 한 번쯤은 꼭 소유해보고 싶은 차량으로 늘 거론되는 지프 랭글러.
여러분들은 이번 신형 지프 랭글러를 어떻게 생각하시나요?
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