5천만 원대에서 일본 프리미엄 브랜드를 느낄 수 있는 2024 렉서스 UX 하이브리드
일본차 하면 생각나는 이미지가 어떤 것들이 있나요?
'고장이 잘 안 나는', '내구성이 좋은', '연비가 좋은'이 대표적인 일본차의 이미지입니다.
그래서인지 독 3사가 주도하고 있는 국내 수입차 시장에서도
꾸준한 판매량을 보여주는 것이 일본차들의 특징인데요.
그중에서도 럭셔리 브랜드를 지향하는 렉서스의 UX에 대해 알아보겠습니다.
새롭게 출시된 렉서스의 suv 2024 렉서스 ux에 대해 알아보겠습니다.
여전히 패셔너블한 렉서스 ux
예전부터 렉서스는 고급스러운 이미지는 가득하지만 '아빠차' 느낌이 워낙 강했습니다.
외관과 내관 모두 어딘가 고풍스러워 보이는 고급적이지만 올드한? 느낌이 강했는데요.
최근 들어서는 렉서스도 젊은 층들을 겨냥하는 듯한 디자인을 선보이고 있습니다.
그중에서도 UX 같은 경우는 전체적인 라인 실루엣들이 젊은 층들을 겨냥했다고 밖에 볼 수 없는데요.
작은 사이즈의 suv임에도 쿠페를 연상하게 하는 낮은 루프라인은 뒷좌석에 대한 약점을 보이는데도 보기에는 참 예쁘죠.
실내, 아직까진 올드함이 엿보이지만 이 정도면 됐다!
시트 색상은 f스포츠 트림이라 강렬한 레드 색상이 돋보입니다.
하지만 위쪽의 인포테인먼트 시스템은 동일한데요.
개인적으로 아직까지는 실내를 잘 뽑는 국내 차량이나 벤츠 등에 비해서는 뒤쳐지는 인테리어를 보여주는 것 같습니다.
눈에 띄는 기어봉은 예전 방식을 그대로 고수하는 듯합니다.
하지만 저는 개인적으로 최근 들어 칼럼식이나 버튼식, 다이얼 식 등의 기어봉보다는 이러한 아날로그 한 기어봉이 마음에 들더라고요.
7인치 풀 컬러 디스플레이로 이루어진 계기판과 12.3인치의 큼지막한 인포테인먼트 시스템이 적용됩니다.
실시간 교통 정보나 유가정보를 확인할 수 있는 내비게이션 시스템은 무선으로 업데이트가 가능합니다.
또한 U+ 모바일, 음악이나 동영상 스트리밍 서비스도 제공됩니다.
센터 터널에는 눈에 띄게 솟아 있는 기어노브와 함께 EV모드를 설정할 수 있는 버튼이나 열선/통풍시트, 열선 스티어링 버튼이 있습니다.
가죽 시트는 고급스러운 프리미엄 가죽 소재가 적용되어 렉서스가 '프리미엄 브랜드'임을 다시 한번 말해주는 듯합니다.
준중형 SUV임에도 거주성이 좋지 않은 편인 UX이지만 뒷좌석은 6:4 폴딩을 통해 트렁크 공간은 충분히 넓게 사용하실 수 있습니다.
일본차답게 다이내믹한 주행감보다는 연비 효율을 우선!
'하이브리드'를 잘 만드는 일본차량답게 2024 렉서스 ux 하이브리드에는 직렬 4기통 가솔린 엔진과 모터가 탑재됩니다.
최고출력은 183ps, 최대토크는 19.2kg.m 성능을 발휘하며, 도심 기준 연비는 17.2km/l입니다.
하지만 렉서스 다운 세팅으로 초반 가속력이나 다이내믹한 주행감보다는 연비 효율에 초점을 맞췄을 듯하네요.
조금 더 부드럽고 안정감 있는 주행감과 뛰어난 연비를 보여줄 듯합니다.
2024 렉서스 ux 제원
전장: 4,495mm
전폭: 1,840mm
전고: 1,520mm
휠베이스: 2,640mm
최근 나오는 차량들의 크기가 점점 커지는 것을 감안한다면 소형 SUV의 크기와 크게 차이 나지 않습니다.
준중형 SUV 치고는 작은 느낌이 드는 것은 사실입니다.
하지만 렉서스라는 고급스러운 프리미엄 이미지를 고수하면서도,
젊은 층들에게도 사랑받을만한 뛰어난 디자인과 함께 탄생한 ux 하이브리드는 꾸준한 사랑을 받고 있습니다.
렉서스, 프리미엄 자동차의 대명사
잔고장 없이 오랫동안 좋은 연비로 탈 수 있는 일본차의 프리미엄 브랜드 렉서스
렉서스의 준중형 SUV 2024 ux는 5,000만 원대에 구입할 수 있습니다.
독 3사가 주도하는 국내 수입차 시장에서 노재팬 이미지와 더불어 점점 줄어들고 있는 사실이 안타깝네요.
하지만 알 사람들은 다 아는 일본차만의 매력을 느끼고 싶다면,
적절한 가성비를 챙기면서 일본 프리미엄 자동차의 진가를 느껴보고 싶으시다면
2024 렉서스 UX가 좋은 대안이 될 것 같다는 것이 제 생각입니다.
감사합니다.
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